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最も優遇の Amazon.co.jp: [参宮特急史/近畿日本鉄道]1冊(近鉄/参宮急行電鉄鉄道一般

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「参宮特急史/近畿日本鉄道」（プレスアイゼンバーン発行）1冊です。

経年による、ヤケ・スレ・黄ばみ等がありますが、ヤブレや書き込みはございません。

昭和34年9月の伊勢湾台風による被害からの復旧時に名古屋線の軌間を1435㎜に改軌したことで近鉄は「大阪⇔伊勢」「名古屋⇔伊勢」を繋ぐ一大路線網が完成しました。

完成した広軌の路線網を最大限活用し大量の参拝客を高速度で輸送する目的として、2200形急行車輌が導入されました。

乗客の増加に対応するため座席指定車の運用を開始しこの座席指定車が、特急専用車10000系や10100系ビスタカー登場の布石になっています。

総営業路線距離500㌔を超えた国内最大手私鉄の花形特急車の活躍を辿りませんか？

。参宮急行電気鉄道デ2200形電動制御車。共箱付です。201系電車説明書・付図（1983-3）。交友社『略園の機関車』昭和１９年発行機関車工学4点送料無料鉄道関係多数出品。

近畿日本鉄道は、明治43年9月に奈良軌道として設立され同年10月に大阪電気軌道に改称、その後参宮急行電鉄、伊勢電気鉄道、関西急行電鉄等を合併して現在の近畿日本鉄道に至っています。国鉄大井工場 90年史非売品◆御料車貴賓車客車機関車電車日本国有鉄道 JR 社史記念誌会社史鉄道車両工場歴史写真記録資料。私鉄電車ガイドブック①-⑧初版全揃い(誠文堂新光社/東京工業大学鉄道研究部編/昭和53年発行/車両性能諸元表/編成表/竣工図面/台車型式)。

現在は「ひのとり」「アーバンライナー」等の名阪間の特急が注目されていますが、当時は伊勢神宮への参拝客を日本国有鉄道と奪い合う状態でした。社史近畿日本鉄道 100年のあゆみ 1910-2010 平成22年。SK140＊鉄道書籍京阪百年のあゆみ京阪電気鉄道株式会社(20240729c)。2200形は、3000形、2300形、3100形等と編成を組み、急行は基本編成6両、準急は基本編成5両（他に増結用2両編成）として運用されました。きっぷのいろいろ日本国有鉄道切符。国鉄の車両全巻セット／20冊揃／保育社。

10000系、10100系、12000系（スナックカー）、12200系、30000系（ビスタカー）など近鉄特急の代表格が次々と導入され、30000系は、今でも阪伊間、名伊間の特急として活躍しています。b6-2（津軽海峡線工事誌）3冊セット青函トンネル上下巻＋津軽海峡線工事誌工程表・図付き日本鉄道建設公団青函建設局函入り