お店で受け取る
（送料無料）
配送する
納期目安：
05月23日頃のお届け予定です。
決済方法が、クレジット、代金引換の場合に限ります。その他の決済方法の場合はこちらをご確認ください。
※土・日・祝日の注文の場合や在庫状況によって、商品のお届けにお時間をいただく場合がございます。
人気沸騰ブラドン GAINER 日産 1/43 | Amazon TANAX 第2戦富士 2013年 GT-R R35 レーシングカーの詳細情報
Amazon | 1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士。1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士優勝 ♯。1/43 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第2戦富士優勝 ♯。送料無料 玄米 30キロ 令和6年産④。 閉じる
。Amazon | エブロ 1/43 GAINER TANAX GT-R SUPER GT GT300 2016。1/43 スーパーGT 2013 Exe Aston Martin No.50 (44937)。1/43 EBBRO 鈴鹿サーキット特注 2018年鈴鹿10時間耐久レース モデューロドラゴコルセNSX GT3#34 道上龍、大津弘樹、小暮卓史。■EBBRO 1/43 2008 ニッサンGT-R スーパーGT GT500 デビューウィン記念セット。1/43 日産 スカイライン ターボＣ 富士１０００ｋｍ。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT DENSOコベルコSARD RC F#39 石浦宏明、O・ジャービス。1/43 EBBRO 2009年スーパーGT ARTA NSX#8 R・ファーマン、伊沢拓也。新品 1/18 D'station ADVAN GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji。1/43 日産 リーフ NISMO RC Zero Emission (44578)。【エブロ】 1/43 ◆クラフトスポーツ モチュール Z スーパーGT GT500 2022 No.3 [45813]★未開封新品！。新品 ebbro エブロ 1/43 GAINER TANAX GT-R SUPER GT300 2015 Rd.2 Fuji Winner #10。1/43 スーパーGT 2014 マッハ車検 with トランスフォーマー 30th GT-R No.5 (45077)。1/43 ベルノ新東京 インテグラ レーシング No.1 (43510)。1/43 JGTC 1998 ZEXEL R33 ローダウンフォース No.2 (44253)。カーガイレーシング NSX GT3 #777 鈴鹿10H 2018 直筆サイン入り ケイ・コッツォリーノ。スーパーＧＴ０５、０６ NISMOＺ テストカー。◎新品未開封 ◎1/18 日産 スカイライン オートアート／NEW and UNOPENED AUTOart NISSAN SKYLINE JGTC 2001 #12 CALSONIC GTR(R34)。1/43 ＰＥＮＺＯＩＬ ＺＥＸＥＬ ＧＴ－Ｒ ＪＧＴＣ２００１。レーシングカー 1/43 JGTC 2001 XANAVI HIROTO R34 GT-R HIGH DOWN FORCE (43290)。1/43 EBBRO 2020年スーパーGT GRスープラ プロトタイプ#90。1/43 EBBRO 2013年スーパーGT NAC攻殻機動隊ARISE DRポルシェ#9 密山祥吾、横幕ゆぅ。1/43 EBBRO 2018年スーパーGT シンティアムLMコルサRC F#60 吉本大樹、宮田莉朋。1/43 ニッサン GT-R ニスモ GT500 #230 スーパーGT 2014 ラウンチバージョン 鈴鹿。1/43 EBBRO 2015年ブランパン耐久シリーズチャンピオン ニッサンGT-R NISMO GT3#23 W・ライプ、A・バンコム、千代勝正。1/43 ＨＫＳ スカイライン R32 GT-R Gr.A。1/43 EBBRO 2011年ニュルブルクリンク24時間レース スバルWRX STI#155 吉田寿博、佐々木孝太、M・エンゲルス、C・ヴァンダム。JGTC 2004 インパルＺ NISMOＺ PitworkＺ マレーシア。1/43 EBBRO 1966年日本グランプリ プリンスR380#8 生沢徹。即決あり エンジン再現モデル 1/43 EBBRO 44586 トヨタ TS010 ゼント 1992 #8。1/43 EBBRO 2013年スーパーGT モチュールオーテックGT-R#23 柳田真孝、R・クインタレッリ。期間限定送料無料!!絶版品!!EBBRO エブロ 1/43 SUPER GT 2005 TAKATA DOME NSX / 2005 TAKATA DOME NSX LATE VERSION ２台セット。1/43 EBBRO 2014年スーパーGTセパンテスト ニッサンGT-R NISMO#23
ショーケースシール付き 未開封
閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 GAINER TANAX R35 GT-R 2013年 第２戦富士優勝 ♯10 SUPER GT300
カラーリングが非常にかっこいいです。５００以外のＲ３５のレーシングカーのベストモデルかもしれません。
筑波サーキットで５３秒台前半でラップする戦闘力を持つレーシングカーで９９年辺りのＧＴ５００とほぼ同じレベルの速さ。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
箱もケースも車両も綺麗です。ショーケースシール付き 未開封です。（画像８）
画像９の状態で保管しております。
送料は５３０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～ストリートカーとレーシングカーのエアロの違い～
この車両では前後のゴツい空力パーツからその本気度が伺える。
これだけダウンフォースが強大になってくると、リヤウイングやアンダーパネルそのものの強度は勿論、取り付け側の強度も求められてくる。
カーボン素材に安物を使ったり厚みが薄い物を使ったり、取り付け側の強度もボディに直接複数個所頑強に固定しなければ風圧でしなって力が逃げてしまい
適切なダウンフォースが得られない。場合によっては破損してしまう為、ストリートマシンのようなエアロの付け方は絶対にできない。
リヤウイングはストリートカーなどではトランクの左右端にボルトで固定するのが一般的だが、
レーシングカーではトランク後方中央部分を貫通させて強靭なステーを介してボディフロア最後方中央にリジットマウントする。
最近のワークスマシンンなどではサードダンパーも利用した更に新しい方式が採られているようだがその仕組みや方式はシークレットとなっている。
門外不出でいかにもワークスマシンといったところだ。
フロントアンダーパネルは取り付けに際して、ボディ側にいくつもの骨組みを造り、それらを直接ボディに頑強に固定する。
そこにはステーの付け方、取り回し、ネジ一本に至るまでノウハウがある。
このレベルになってくると、エアロの取り付け方やフィッティングにもメカニックの腕やノウハウも要求されてくる。
重量は当然増加するがここの手を抜けばレーシングカーである意味がなくなる。誤魔化しがない全てが本物の世界だ。
フロントエアロは９０年代などではほとんど市販車に近かったが現代ではアンダーパネルがボディにリジットで固定され、
前方に大きく出ているのが普通である。
フロントの出っ張ったその先端は、なんと体重が重い大人一人が乗ったくらいでは破損しないとんでもない強度を誇る。
先端に人が乗っても破損しないのだ。これくらいの強度がないと高速域での「本当のダウンンフォース」は稼げないのである。
そしてエアロがこの強度なのだからホディ本体も「曲げ」「ねじり」共にとんでもない車体剛性を誇る。
強靭な車体剛性やエアロの取り付け強度があってサスペンションがしなるように動き、強大なダウンフォースを発生させる事が可能となる。
同時にそれはブレーキの利きにも影響する。高価な最新鋭のサスペンションやブレーキ、そして信頼性の高いハイパワーなエンジンがあっても
その土台となるこの骨格が駄目であれば宝の持ち腐れとなるのだ。
ベストセラーランキングです
この商品を見た人はこんな商品も見ています
-
マイストア在庫： 2089税込6160円 -
マイストア在庫： 2054税込5040円 -
マイストア在庫： 3081税込17000円 -
マイストア在庫： 1440税込5599円 -
マイストア在庫： 2079税込5958円
近くの売り場の商品
カスタマーレビュー
オススメ度 4.9点
現在、3769件のレビューが投稿されています。