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売れ筋アイテムラン ベストモデル『1/43 MODEL BEST □ | Amazon 9142 312P FERRARI 乗用車の詳細情報
Amazon | □ BEST MODEL ベストモデル『1/43 9142 FERRARI 312P。FERRARI 275 LM #21 Winner 24h Le Mans 1965 1:43 IXO。LOOKSMART LSRC116 Scale 1/43 | FERRARI 330P2 N 1 WINNER。Bob's Red Mill 石挽きソルガム粉 全粒穀物 グルテンフリー624g。 閉じる
。Ferrari 275 P2 #0832, Tenariv 045。burago BUGATTI TYPE 59 1934 ブガッティ イエロー ミニカー1/18 made in Italy。1/87 ログトレーラー 丸太 材木 運搬車 ログトラック Wiking PMS Set Edition German Bundesbahn Nr. 13 1:87 新品 梱包サイズ60。送料込み 新品 1/18 IG0183 1/18 Nissan Fairlady Z-G (HS30) Blue 240zg フェアレディ ミッドナイト ブルー。ミニカー 1/30 トヨタ カローラ セダン ホワイトパールクリスタルシャイン ディーラー展示用 色見本 カラーサンプル モデルカー。ハイストーリー Hi-Story 1/43 トヨタ カローラ レビン BZ-R スーパーレッド2 2000 AE111 TOYOTA COROLLA LEVIN HS130RE。日本国内 正規品 ignition model/イグニッションモデル】1/64 Mazda RX-7 (FC3S) RE 雨宮 Amemiya White With Mr.Amemiya フィギュア付。【Ma】メイクアップ☆1/43 マツダ コスモ スポーツ マットビハイクル 帰ってきたウルトラマン。Premium Classi XXs メルセデス ベンツ L911 DUNLOP 1/43 ミニカー ダイキャスト。メルセデス ベンツ Cクラス W206 1/18 ミニカー。WIT'S トヨタ クラウンアスリート G Package 1/43 ミニカー シルバー。1/43 ウィッツ WiT`s スバル レガシィ ツーリングワゴン GT-B ライトシルバーメタリック ミニカー。ホンダ N-VAN 1/43 ミニカー イエロー。ディーラー特注 1/18 BMW 328 ロードスター ヘリテージコレクション Roadster Heritage Collection。1/30 トヨタ 新型クラウンスポーツ SUV カラーサンプル ミニカー ツートーン ブラックxプレシャスホワイトパール。ミニカー 1/43 京商 Jコレクション トヨタ エスティマ 2006 シルバーメタリック モデルカー。【中古】未開封・100個セット)タカラトミー 1/61 坂本龍馬トミカ トヨタ AEスプリンター トレノ オレンジ×ホワイト[240006512769]。＜新品＞ フローティングモデル バック・トゥ・ザ・フューチャーPartⅡ デロリアン タイムマシーン ノエルコーポレーション 1/43サイズ。ミニチャンプス 1/43 メルセデス・ベンツ CLSクラス 2005 ホワイト W219 Minichamps 1:43 Mercedes-Benz CLS Class Linea Bianco 436034300。＜中古＞ミニチャンプス 1/43 スパーク 1/43 パガーニ ゾンダ R 2007 #1 シルバー。TSM MODEL 2014 マクラーレン P1 GTR 1/18 ミニカー。1/24 ホンダ N-BOX カスタム Custom ディーラー特注 非売品 カラーサンプル ミニカー クリスタルブラック・パール。トヨタ 30系プリウス カラーサンプル 非売品 ディーラー特注品 ミニカー 全８色コンプリートセット。プルバックカー ニッサン ラルゴ W30型 3代目 ミニバン 白色 ホワイト ミニチュアカー ミニカー NISSAN LARGO Toy Car Miniature。トヨタ カローラルミオン カラーサンプル 非売品 ディーラー特注品 ミニカー 全6色コンプリートセット。1/43 三菱 新型トライトン TRITON ディーラー特注 非売品 ミニカー グレーメタリック。イグニッションモデル 1/18 LB-Silhouette WORKS GT Nissan 35GT-RR Carbon Ver. TAS 2020 カーボンブラック IG3142 Ignition Model。マツダ特注 1/64 マツダ アテンザ セダン 2015 ソウルレッドプレミアムメタリック 京商 トミカサイズ。アシェット 国産名車コレクション1/43 vol.1〜100未開封。LB限定 渉氏サイン付 1/18 LB-ER34 Super Silhouette SKYLINE White/Yellow リバティーウォーク イグニッションモデル Ignition model。スパーク 1/43 ポルシェ 962C #27 500km Sugo 1990 Spark 1:43 Porsche 962C #27 500km Sugo 1990 Weidler, Nakaya, Hane。ノレブ 1/43 メルセデス・ベンツ Gクラス 2018 V8 500 ブラック G-Class 351341。1/18 ミニカー用 AMG ディッシュ ホイール 19インチ。1/30 トヨタ 新型クラウン CROWN RS Advance カラーサンプル 非売品 ミニカー シルバーメタリック。非売品 TOYOTA ディーラー特注 1/24 トヨタ ヴィッツ ブルー カラーサンプル Vitz 初代 ncp ミニカー モデルカー。ダイドードリンコ コーヒーキャンペーン 徳大寺有恒が選ぶ俺のこだわり名車ミニカーキット 20種 コンプリートセット 未開封。★希少 2台セット TSM 1/18 P34 1976スウェーデンGP 1-2フィニッシュ タイレル ティレル Tyrrell #3 #4 京商 限定品 ≠exoto BBR。ミニカー 1/43 アウディ A7 スポーツバック ファントムブラック ディーラー正規品 モデルカー。【新品：未開封】ホビージャパン 1/64 ホンダ プレリュード 2.0XX 4WS スペシャルエディション (BA5) フロスト ホワイト [HJ641002AW]
フィルムに包んで保管しています
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▼商品詳細▼
１／４３ BEST MODEL フェラーリ FERRARI 275/330 P2 プレーンモデル ロッソレッド イタリア製 MADE IN ITALY
ゼッケンや派手なデザインが入っていないプレーンモデルがビンテージカーは一番かっこいいです。
イタリア製でビンテージイタリア車という事も重要なポイントです。このシリーズは今のうちに揃えておく事をおすすめします。
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像１０の状態で保管しております。
送料は３９０円です。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。
～フェラーリ 275/330 P2～
フェラーリ・Pシリーズは、イタリアの自動車メーカーのフェラーリが1960年代から1970年代にかけて製造したプロトタイプレーシングカーである。
PはPrototipo=Prototype（試作品）を意味する。
Pシリーズの生産台数は、250Pの“0810”から、最後のワークスカーになった312PBの“0898”までと、512Sとして生産された25台を含めても70台に満たない。
1964年のル・マン24時間レースでフォードGT40の速さにおびやかされたフェラーリは、1965年用に275/330Pを全面的に改良した車両がP2である。
275/330P2は排気量以外大きな違いはなく、この時代のフェラーリは、出場レースによってエンジンを使い分けていた為、その時の搭載エンジンによって275/330と呼ばれた。ここでは単にP2と表記する。
エンジンは275/330PのSOHCから、スーパーテスタロッサ以来のDOHCに変更された。
スペックは60度V型12気筒DOHCで、動弁はチェーン駆動2バルブ（吸排気それぞれ1）であった。
排気量は前年の3.3/4.0Lと変更なかった。点火系はバッテリー点火のままだったが点火プラグが2個に増やされた。
燃料供給はウェーバー製キャブレターのままだったが、吸入口径が拡大された40DCN/2を6基採用した。
圧縮比は3.3/4.0ともに9.8:1で、最高出力は3.3Lが350馬力/8,500rpm、4.0Lが410馬力/8,200rpmと向上した。
クラッチは前型と変わらず変速機の最後部に搭載されていた。トランスミッション、駆動系には大きな変更はなかった。
シャーシは、それまでの多鋼管を溶接して組まれたスペースフレームから、フェラーリのF1マシンと同じ、パイプで組まれた
センターセクションに、アルミパネルをリベット止めする工法で組まれたセミモノコックへと変更された
（フェラーリではこれを航空機と同じ工法ということで「エアロ」と呼んでいた）。
フロントサスペンションはPと変わりなかったが、太くなったリアタイヤのため、リアサスペンションはF1からのフィードバックで、
上部はIアーム、下部は逆Aアーム、これにそれぞれラジアスアームが付いた。さらにジオメトリーもキャンバー変化が少なくされた。
ブレーキはPと変わらず、フロントはアウトボード、リアはインボードにマウントされていたが、ブレーキディスクがソリッドから
ベンチレーテッドに変更された（このリアブレーキがル・マンでトラブルを引き起こすことになる）。
ホイールは、それまでのボラーニ製のワイアースポーク/アルミリムから、フェラーリ自社製のマグネシウム合金製へと変更された。
リム幅はフロントが8in、リアは9inに拡大された。
ボディスタイルはオープンルーフのスパイダーが標準で、このP2から風洞実験と実際の走行試験の結果、デザインが決定された。
ウエストラインは275/330Pより低くされ、前後のフェンダーが大きく張り出すスタイルになった。
ノーズはリフトを押さえるため地面に近づけられた。さらに高速時のダウンフォースを得るために、別体式のリアスポイラーが与えられた。
P2はセブリング12時間、モンツァ1000km、タルガフローリオで優勝した。1965年のル・マンでは、3台出場したが全てリタイアした。
ハードなブレーキングと長いストレートでの長時間冷却が繰り返された結果、P2から採用されたリアブレーキのベンチレーテッド・ディスクローターにクラックが入り、
エンジンブレーキを多用せざるを得なくなった結果、駆動系やエンジンに深刻な悪影響が及んでいった。
その結果、エンジンのオーバーレブによるバルブ破損と、クラッチ破損からギアボックスのトラブルに至り、リタイヤとなった。
なお、ル・マンにだけクーペボディのP2（S/N.0832）がエントリーしていた。
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